Der Toyota Prius+ ist ein PKW-Modell des japanischen Automobilherstellers Toyota mit Hybridantrieb.

Zwar wurde das Fahrzeug von Grund auf neu konstruiert, jedoch hat es nicht nur äußerlich, sondern auch technisch einige Gemeinsamkeiten mit dem Prius III: Auch der Prius+ hat den Hybrid Synergy Drive, also eine Kombination aus einem Ottomotor mit 73 kW (99 PS) und einem Elektromotor mit 60 kW (82 PS). Die Systemleistung wird mit 100 kW (136 PS) angegeben. Als Stromspeicher dient eine Nickel-Metallhydrid-Batterie. Der Prius+ soll damit auf einen durchschnittlichen Verbrauch von 5,8 l/100 km kommen. Zur Serie gehörende Ausstattungen, wie etwa der Berganfahrassistent (HAC) oder die Rückfahrkamera, wurden neben anderen technischen Neuerungen vom Vorgänger übernommen.

 

In Europa ist der Prius+ mit einem Lithium-Ionen-Akkumulator anstelle des im bislang im Hybrid Synergy Drive ausschließlich verwendeten NiMH-Akkus erhältlich. Der Antrieb wurde auch in anderen Punkten weiterentwickelt: Der Wirkungsgrad des Wärmetauschers, mit dem die Abgaswärme zur Erwärmung des Katalysators und des Kühlwassers benutzt werden kann, wurde verbessert; außerdem wird der Wärmetauscher jetzt elektronisch geregelt. Unter dem Namen „pitch & bounce control“ wurde ein weiterer Regelkreis entwickelt, der auf schlechten Wegstrecken ein Aufschaukeln der Karosserie durch entgegengesetzt wirkende Antriebsleistung verhindert.

 

Der Normverbrauch beträgt innerorts = 3,8 l, außerorts = 4,2 l, der Gesamt-Normverbrauch liegt bei 4,1 l.