Der Toyota Land Cruiser J25 wurde am 2. August 2023 als Nachfolger des J15 vorgestellt.

Vorbestellungen in Deutschland sind voraussichtlich ab Frühsommer 2024 möglich.

Hierzulande trägt er die Verkaufsbezeichnung Land Cruiser, auf anderen Märkten ist er als Prado oder Land Cruiser Prado bekannt. Der Geländewagen wird erstmals nur mit fünftüriger Karosserie angeboten.

Der Land Cruiser J25 basiert auch auf der TNGA-F-Plattform, die auch dem Land Cruiser J30 als Grundlage dient. Das Design orientiert sich jedoch an älteren Modellreihen und ist kantiger als das des Vorgängers. Zum ersten Mal für einen Land Cruiser verfügt der J25 über eine elektrische Servolenkung (Electric Power Steering, EPS), was Schläge bei Fahrten auf unebenem Gelände reduziert, für eine sanftere und direkte Lenkung bei allen Geschwindigkeiten sorgt und darüber hinaus den Einsatz eines Spurhalteassistenten ermöglicht, der als Teil von „Toyota Safety Sense“ Einzug im Land Cruiser hält. Neu sind auch die Beschleunigungsunterdrückung, ein Nothaltesystem und der Ausstiegsassistent, der das Risiko sogenannter „Dooring“-Unfälle reduzieren soll.

Außerdem gibt es einen entkoppelbaren Stabilisator vorne, ein elektronisch gesteuertes Bremssystem und Upgrades für das elektronische Multi-Terrain-System. Die sogenannte „Crawl Control“ sorgt durch die Steuerung von Motordrehmoment und Bremsdruck dafür, dass die Geschwindigkeit bei Gelände- und Bergabfahrten stabil bleibt und ein Durchdrehen oder Blockieren der Räder verhindert wird.

Als Antrieb dient in Europa der 1GD-FTV, ein 2,8-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 150 kW (204 PS) mit einer neuen Achtgang-Automatik und erweiterter Mehrscheiben-Überbrückungskupplung. Das neue Getriebe soll bis zu 29 Prozent leichter sein als das bisherige Sechsstufen-Pendant. Im Jahr 2025 soll eine 48-Volt-Mildhybridversion nachgereicht werden. Für andere Märkte stehen auch Benziner oder erstmals in einem Land Cruiser ein Hybridantrieb im Antriebsportfolio.

Die gebremste Anhängelast soll bis zu 3500 kg betragen.